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鋼鐵304L不銹鋼管仍然疲軟
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鋼鐵304L不銹鋼管仍然疲軟。早盤,304L不銹鋼板、線材等建筑鋼材價格盤整下行,盤中報價再跌,跌幅20-30元/噸。作為中國****個出雙能源地鐵工程車、城際動車組以及向歐洲出口動車組與輕軌列車的企業,中國中車株機公司先后獲得超過300億元人民 幣的軌道交通裝備訂單,并以21億美元(約合130.46億元人民幣)南非電力機車合同創造中國軌道交通裝備單筆****出口訂單紀錄。中國中車正在緊盯美國若干高鐵、鐵路和城軌招標項目,其中包括西部快線項目、加州走廊高鐵項目以及芝加哥CTA地鐵項目、費城輕軌項目等。

7月10日,中國中車發布公告表示,中國中車與印度鐵道部及土耳其伊茲密爾市政府分別簽訂了約8.8億元人民幣、5.6億元人民幣的地鐵車輛出口合同,與烏茲別克斯坦國家鐵路公司簽訂了約2.8億元人民幣的機車出口合同。我國高速鐵路建設工程中,基礎建設以及機車的制造,在整體的投資中占比較大,而原材料與零配件的采購環節,又占據了其成本的很大部分,所以傳統軌道基建材料以及機車制造零配件的市場空間都十分巨大。其中涉足鋼軌、鐵路彈性元件、鐵路扣件、防水材料以及車軸、車輪等的諸多企業。(相關資訊:全國綜合304L不銹鋼管庫存總量為1612.6萬噸

當然高鐵建設中,像車站、隧 道、橋梁等土建項目消耗更多的是螺紋鋼、線材等建設用鋼,基本占到了整體用鋼量的6成。高鐵建設以及后續服務涉及到的鋼鐵、鋁、玻璃、水泥都處在產能過剩領域,但若高鐵在海外建設順利,這部分過剩產能就能夠隨著高鐵出海而消化。純從基建來看,中國企業在國外建高鐵也許只是微薄的盈利甚至是虧損的。

 
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