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304L不銹鋼管保持收支平衡
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          莫迪就任總理以來,力推“印度制造”計劃,為此出臺了雄心勃勃的基礎設施建設計劃,可望刺激近 年疲軟的印度鋼鐵市場。2013年印度鋼鐵需求增長1.8%,國際鋼鐵協會預計其市場需求2014年有望增長3.4%至7620萬噸,2015年可望進一 步增長6%。

          中國對印度鋼鐵出口就是在這一背景下增長的。面對“加快經濟增長”和“304L不銹鋼管保持收支平衡”的矛盾,是為了鋼鐵工業一個產業部門一時的利益而不 惜拖累國民經濟全局,還是直面現實,避免錯過經濟增長的機遇,中立客觀的明智者不難作出選擇。

          2006年,米塔爾集團與印度政府簽署建設千萬噸級鋼廠的協議。中鋼網一句話評論:21日304L不銹鋼板延續下跌。但經過7年折騰,只有卡納塔克邦一個候選地大致確定了用地,鋼廠所需的焦炭、基礎設施都沒有著落,另外兩個候選地奧里薩邦、恰爾肯德邦更是沒有一項能夠確定。面對這種局面,這種效率,米塔爾公司不得不于2013年宣布放棄在印建廠計劃。  與此形成鮮明對比的是,在鋼鐵產量已占全世界一半以上的中國,為了重組、提升鋼鐵產業,優化全國鋼鐵產業布局,有關方面觸動既得利益“騰籠換鳥”決心大、力度強、效率高:  廣東省壓縮了粗鋼產能1700萬噸而換取了產能1000萬噸的湛江鋼鐵基地項目,廣西和武鋼集 團壓縮了粗鋼產能1070萬噸換取了產能1000萬噸的防城港鋼鐵基地項目。

 
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