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國家應該有持續性的政策引導鋼鐵業出路
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    正是由于政策或監管的漏洞,即使在這一輪調控風暴中,我國鋼鐵產能依然呈現“以舊換新”、“以小換大”鋼鐵總產能仍然擴大的現象。一家鋼鐵企業老總曾抱怨,“鋼企****的心聲就是打造公平競爭的環境,政府加強引導出路。鋼鐵冶煉是一個退出壁壘很高的行業。******一旦被拆除,如果無法用其他形式獲得重建。要想民營鋼企放著一年的錢不賺拆掉小高爐,關鍵是國家應該有持續性的政策引導出路。”

    中國物流技術協會專家委員會主任牟惟仲直言,正是由于退出機制不完善,因此,盡管今年淘汰落后的標準比往年都高,但鋼鐵產能依然有增無減。在建立完善淘汰落后產能退出機制的過程中,不僅要使市場機制充分發揮作用,還必須有效發揮政府調控作用,加強各項政策的協調配合,形成落后產能退出的政策體系。

   “淘汰的**終落實當然還是要看地方政府的決心。不讓人家吃‘鋼鐵飯’了,國家就要制定一些合理的退出機制,或者引導這些企業去轉型。”蘭格鋼鐵信息研究中心張琳表示。 “幫助那些從落后產能中轉移出來的資金尋找到更好的投資領域,引導這些退出資本投向新興產業、高科技產業和環保產業,使退出資金能夠有更好的用武之地。”牟惟仲表示。
 

 
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