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現貨價格已明顯高于304L不銹鋼管的生產成本
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  庫存方面,西本新干線監測數據顯示,當周國內主要城市建筑鋼材總庫存為997.13萬噸,環比增長10.18%,而整個春節期間增倉幅度達到25.23%,且由于當前資源進多出少,后期庫存壓力仍將進一步加大。資金層面,中國人民銀行于上周五晚間宣布,上調存款類金融機構存款準備金率50個基點,從2月24日起執行。

  種種跡象表明,資金面總體情況仍顯復雜,后期304L不銹鋼管流動性進一步收緊仍是大概率事件,這對鋼價反彈也將形成一定的負面影響。當前印度63%品位的鐵礦石港口現貨價為1360元/噸左右,而二級冶金焦的現貨價格大約為2000元/噸。據此計算,長流程鋼廠三級螺紋鋼的含稅成本為4600元/噸左右。而當前20mm三級螺紋鋼HRB400的全國現貨均價為5072元/噸。現貨價格已明顯高于304L不銹鋼管的生產成本,鋼廠的盈利已經較為“可觀”,鋼價已具備下跌空間。

  本輪鋼材價格自2010年7月起開始上漲,持續至今。原料上看,鐵礦石、焦炭價格持續高位運行;海運費方面,波羅的海干散貨運指數連續上漲,均提高了鋼材的成本。工業和信息化部數據披露,2010年全國產粗鋼62665萬噸,比上年增長9.3%;大中型鋼鐵企業實現利潤897億元,銷售利潤率2.91%,遠低于全國工業企業6.2%的平均水平,成為全國工業行業中利潤率****的行業。


 

 
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