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2011年我國鋼材累計出口4888萬噸 同比增長14.9%
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2月8日,工信部公布批復河北省工信廳上報的渤海鋼鐵聯合重組方案,要求渤海鋼鐵按照《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》等要求,加快實施豐南區鋼鐵企業的結構調整和淘汰落后工作,爭取在2012年底前基本完成聯合重組工作。2008年12月,渤海鋼鐵就已經掛牌成立,集團由唐山國豐鋼鐵公司牽頭,十余家民營鋼企參與整合,按股權比例對渤海集團注資。其中國豐鋼鐵持股占比51%,其余企業占49%。根據計劃,一期出資10億元,第二、三期投資將擴大到100億元以上,計劃產能1500萬噸。但是那一次掛牌,渤海鋼鐵并沒有實現真正的實質性重組,無論生產、財務,還是人員,都是分而治之。

從需求情況看,****,國內下游鋼材需求增速平緩,各行業繼續分化。例如, 2011年水泥專用設備和發動機出現同比大幅下降,汽車產量也呈低速增長,同比增速2.9%。而工業鍋爐、飼料生產專用設備、大中型拖拉機、民用鋼制船舶、房間空調器和電冰箱的同比增速較高。第二,盡管固定資產投資仍保持較快增長,但同比增速有所回落。其中,304L不銹鋼板房地產行業受限購、限貸等調控政策的影響,2011年房地產開發投資同比增長27.9%,增幅同比回落5.3個百分點,房地產對建筑鋼材需求的拉動作用減弱。第三,國際鋼材需求增長疲軟,2011年我國鋼材累計出口4888萬噸,同比增長14.9%。

近一段時間,隨著美國就業數據的好轉及歐債問題的不斷緩解,外圍市場出現久違的反彈行情。受此影響,國內鋼鐵行業也蠢蠢欲動,紛紛期盼國內政策尤其是房產政策能夠出現松動。這期間,央行要求銀行滿足首次購房家庭貸款需求,增強了市場對房地產調控政策或將適度放松的預期;而可以預見到的保障房需求,也讓部分企業不禁樂觀起來,期貨鋼價也出現了持續的反彈。

 

 
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